2019年刚刚来到，很多人都默默给自己许下了新一年的愿望，希望可以新的一年中再接再厉，给自己和家人创造更好的生活条件。可是，河北邢台的一对年轻夫妇再也看不到新年的曙光了，初步鉴定是因为进藏运货时缺氧去世。

几天前，邢台村民倪万辉和妻子将生命永远留在了西藏高原，留下了一对孩子和年迈的老人。出殡当天，两人生前的亲朋好友，以及一些不相识的周边村里的乡亲和大货车司机，纷纷不约而同聚集在这个北方的小村庄，希望可以送这对夫妇一程。亲朋好友、乡里乡亲，以及许许多多奔驰在各地的大货车司机，相约而来，希望能送两人最后一程。

青藏公路，在很多常年跑长途货车的司机眼中，就像是一条充满危险和未知的不归路，3000多米的海拔，普通的平原人一上去就会出现各种高原反应，所以很多老司机宁肯少赚一点，也不愿意跑这趟线路。

那么进藏的卡友都有哪些需要注意的呢？

进藏全攻略

除了合法安装柴暖，初次进藏还需要注意以下事项：

1、进藏前，要事先准备预防高反类药物，以防发生高原反应。

2、遇到高反，不要紧张，适当补充葡萄糖，很管用。

3、身份证、营运证、驾照、通行证是一定要准备好、装好，以免丢失。

4、发车前对车辆各部件要进行认真的检修，对于一些车辆易损件也要准备好，进入藏区找零件非常不方便。

5、走川藏、滇藏、新藏时一定要遵守山路行驶规则，不要随意超车，变道。在过急弯下坡的时候提前减速，注意观察天气和周围环境，以防落石、泥石流等自然灾害的发生。

6、行车路上干粮、油等要备足，保持良好的心态，晚上在车里睡觉的时候要通风，睡几个小时就起来一次。

7、不要用凉水洗头洗脚，一旦感冒将会引发各种并发症。

8、晚上停车休息，不要停在海拔高的地方，最好停在路边车多的地方。

9.初次去4000米以上高原的人，需要带氧气瓶，这个钱不能省。

10.在3000米以上的高原，无论开车与睡觉，车门玻璃都要留有缝隙，保证空气流动，氧气充足。

11.还须带着感冒药，昼夜温差大，高海拔地区，夏季夜里照样结冰，极易着凉。还须带着拉肚子药，水的沸点只有八十多度，煮不熟食物，吃了非高压锅煮的食物往往拉肚子。

12.高原经常下雪，还须带着铁锹等工具，雪地不能起步时，要给驱动轮着地的地方撒沙土。

在这里还要提醒卡友们注意的是，最近也有人提示除了高原缺氧，一氧化碳中毒可能也是导致卡车夫妇离世的重要原因。

什么是柴暖？

是水暖式驻车加热器的俗称，是北方司机常用的取暖设备。但由于这种设备多数都是以修理部或是驾驶者自行完成安装，使用过程中极易造成设备废气排放不当，致使驾驶室内进入大量的一氧化碳从而引发中毒。

这是2015年的一篇报道，讲述的是在内蒙古境内一对货车夫妇车窗紧闭使用车内柴暖取暖睡觉，最终导致一氧化碳中毒死亡。

这里给大家介绍一个冷知识 -- 原来货车出厂时取暖设备不是标配，为了取暖很多都是后期私自安装，如果车窗紧闭极易出现类似事故。

含碳物质在燃烧不完全时，均可产生一氧化碳。它无色、无臭、无味，进入人体之后会和血液中的血红蛋白结合，产生碳氧血红蛋白，进而使血红蛋白不能与氧气结合，引起缺氧，出现头痛、意识不清等症状，严重时可导致死亡。

高原地区氧分压明显低于平原地区。在司机夫妇最后的快手视频中可以看到：由于已经出现了高原缺氧表现，两人都在吸氧。前面提到卡车内过夜时使用柴暖设备又车窗紧闭，极易产生一氧化碳。高原缺氧和一氧化碳中毒的双重缺氧作用，很可能是导致夫妇去世的原因。

每年冬天都会发生柴暖中毒死亡的事故。对于北方司机来说“柴暖”是必不可少的，缺了它冬天会异常难熬。如果真的想安装，需要去车管所申请，被批准以后才能安装，由于流程复杂，现在大多数都是私自安装。

如何避免中毒事件的发生？

1、合理安装，避免废气进入驾驶室

为了取热方便，柴暖一般安在驾驶室下面，排气管也就近安装。如果排气管在驾驶室正下方，长时间原地排放，一氧化碳容易通过驾驶室缝隙进入驾驶室内。所以柴暖在安装时，务必将尾气排放口远离驾驶室下方。

2、睡觉时车窗留缝隙 保持车内外空气流通

一氧化碳比空气轻，容易在高处聚集，所以使用柴暖时，一定要让车窗玻璃留有缝隙，让车内与车外保持空气流通避免车内一氧化碳聚集造成中毒风险。

3、安装报警装置 预防车内一氧化碳聚集

一氧化碳是一种看不见的、无色、无味、无刺激的气体，正常人无法感知到它的存在。现在网上有各种小型一氧化碳报警装置，能够准确检测一氧化碳浓度，提前报警以防中毒。

私自加装柴暖肯定是违法的，一定要合法合理使用柴暖，杜绝此类悲剧再次发生！

去西藏拉货，有一句话说的很好：眼睛在天堂，身体在地狱。对于卡车司机来说，安全才是最重要的，藏区道路多艰险，行车过程需谨慎。在行车过程中有任何需要帮助的问题，可在货运平台APP上向我们求助，货运平台也会第一时间尽我们所能帮助大家！

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