昨天，国务院印发了《国务院办公厅关于进一步优化营商环境，更好服务市场主体的实施意见》。

其中明确提出推动取消除道路危险货物运输以外的道路货物运输驾驶员从业资格考试2、将相关考试培训内容纳入相应等级机动车驾驶证培训3、驾驶员凭培训结业证书和机动车驾驶证申领道路货物运输驾驶员从业资格证。

人大代表发声：证件办理，必须从简

　　对于“取消货运双证”的呼声由来已久，在历年的两会上也被人大代表屡次提及。2019年两会期间来自广东的全国人大代表徐建贤提交的《关于减轻货车司机负担的建议》中有提到取消驾驶驶员从业资格证。

而在今年两会上，全国人大代表、传化集团有限公司董事长徐冠巨也主张，证件合并，一切从简。

他表示，卡车司机从事货运需要办理从业资格证、车辆运营证、经营许可证等证件，这些证件由不同的政府部门负责考核发放。这也无形中抬高了从事公路运输的门槛，加重了卡车司机的负担。徐冠巨认为，这些正给工作流动性极强的卡车司机造成很大不便的证件办理，必须从简。

　　① 将内容重复的证件合并，例如将驾驶证与从业资格证，车辆行驶证与运营证合并；

　　② 政府有关部门应该加快信息化建设，促进各业务部门和各地区之间数据的互联互通，争取实现相关证照在全国范围内的异地审验。

交通部改革不断趋势：双证从简，甚至取消！

　　早在2018年底，交通运输部办公厅印发了《深化道路运输驾驶员从业管理改革实施方案的通知》（后称《通知》），针对道路运输从业资格做出了多方面改革部署。

删减重复的考题、公开考题、推行线上、线下、异地考试、危险货物道路运输从业资格将有新等级标准、取消2年一次的强制再教育、优化管理法规制度、构建互联网道路运输服务平台。

　　2019年1月1日起，全国各地的交通运输管理部门不再为总质量4.5吨及以下普通货运车辆配发道路运输证。

2019年9月17日，交通部发布通知，对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通货物运输活动的，各地交通运输管理部门不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。所有蓝牌轻卡用户和皮卡用户摆脱了“双证”的困扰。

　　从政策走向来看，国家也在试图简化流程，如今更是由国务院亲自发布“取消从业资格证”的意见，让卡友们免受双证的困扰。目前看来，尽管没有明确表示双证取消的时间，但在不久的将来，有望实现“双证合一”，也是一个大利好！

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