2020年初高速实行全面改革，货车实行ETC收费，在高速入口要进行称重，超载车原地劝返。从按吨收费改成按轴收费，高速通行费用大增，致使一部分货车司机转行下道，一时间国道拥挤不堪！

　近日，随着国家对货运领域超载超限车辆管控日益严苛，国家各部委甚至明令严打超载超限乱象。而为杜绝超载超限车辆，如今有多个省市已在国省干线、农村公路设置超限检测系统以及限高限宽栏了。

湖南规划758个不停车超限检测点

　　近日，湖南省政府办公厅出台《湖南省深化农村公路管理养护体制改革实施方案》，明确要求农村公路将设置不停车超限检测系统。

　　重点包括：

　　1、在农村公路重要出入口及节点位置科学合理设置不停车超限检测设备。

　　2、在乡道、村道的出入口设置龙门架等必要的限高、限宽设施，切实保护好农村公路。

据了解，湖南将采用信息化治超，并已经规划在758个不停车超限检测点，实现“全天候”的不停车检测。

这758个监测点主要对全省现有干线公路国道8205公里、干线公路省道7785公里，兼顾规划国道600公里、省道15400公里以及县道、城区道路约3.6万公里进行不停车超限检测治超网的建设布局规划。

　　除此之外，还将设置145处固定治超站“预检+精检”系统和63处视频监控点。

干线安装货运车辆监控  淮北将新建11处动态检测卡点

　　据悉，目前安徽省淮北市计划在S235、S303、S101、S306、G237、S238、G343等国省干线新建11处高科技车辆动态检测卡点，以实现对途径货运车辆自动检测、违法超限超载信息自动记录。

目前，车辆动态检测卡点的143处路面基础已浇筑完毕；部分龙门架正在安装；11套高科技动态检测衡器已定制封装到货；154件高清监控抓拍系统设备陆续发货。下一步，将进入最终组装、调试阶段。

　　团长认为，在全国严查超载超限的当下，湖南和安徽的治超手段绝非个例，在未来，全国或将掀起一波对国省干线、农村公路安装不停车超限检测系统，全方位治理超载超限的热潮，超载货车再无可乘之机。

　　其实，货车司机们诟病的不是合法运输，而是对那些明目张胆超载的“特权阶级”的不忿。全方位治理超载超限值得期待，前提是执法必严，违法必究！

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